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离合器发抖

 
 
1.安装前用手搬动一轴是否摇摆,检测变速箱一轴轴承和一轴连接的定位轴承是否松旷有磨损,保证飞轮面和一轴成90直角,如有松旷或磨损必须更换。
 
2.如果换离合器片时,不更换飞轮和压盘,要确保飞轮表面和压盘盘低表面是否平面,(可用大小合适的平钢尺靠在飞轮表面和压盘盘底表面检查是否平整)如出现凹心,表面龟裂,烧灼或表面出现凹槽,应及时更换不能继续使用,确保离合器片接触面均匀。
 
3.检查压盘膜片弹簧压紧力是否衰减,如有衰减及时更换,不能再次使用,更换压盘时要确保压盘和车型匹配,新型大马力车型因为马力大,转速高,必须压盘和离合器片一次性同时更换,离合器片必须安装三级减震的产品。
 
4.安装时,应仔细擦净飞轮和压盘表面的油污(新的盖总成在出厂压盘表面一般涂有一层薄薄的防锈油,安装时必须擦干净)严禁用油污的手接触盖总成擦拭好的压盘摩擦面。
 
5.安装时应将专用的导正花键插入飞轮轴承孔,再依次装上从动盘总成和盖总成,拧螺丝时,应注意先用手将螺丝上号作为临时紧固后,再用扳手对角依次打紧,每颗螺丝每次拧1-2圈为宜,切勿将第一个螺丝上紧后再上第二颗螺丝,待全部螺丝依上述规定上紧后,再检查膜片弹簧分离指高度是否一致。
 
6.现在由于市场竞争,有的厂家为了便于销售,把许多压盘总成产品做成统一的装车孔位,但由于新型车马力加大,转速高,螺丝孔位通装,但压紧力不够,造成大马力车打滑,发抖,烧片,寿命短等现象。

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